نویسنده: مجتبی سلیمانی سدهی یکی از مسیرهای کلیدی تجارت بین‌المللی در گذشته و حال مسیر چین-اروپا بوده است. این مسیر تجاری به‌طور سنتی به‌وسیله دریا و تاحدی هوایی برقرار بوده است. اما این مسیر در سال 2017 دچار تحولی بزرگ خواهد شد و مسیر زمینی را هم در کنار مسیرهای دریایی و هوایی تجربه خواهد کرد. این تحول باعث تغییر الگوهای تجارت بین بازارهای مهم تجارت کانتینری دنیا (چین و اروپا) خواهد شد. منشا این تحول بزرگ، راه‌اندازی مسیر ریلی برای قطارهای باری از چین به انگلستان است که مسیر 45 روزه دریایی را به 16 روز کاهش داده است. راه‌اندازی این مسیر کاملا ریلی که تحت پروژه بلندپروازانه پرزیدنت جین‌پینگ شی (رئیس‌جمهور چین) با عنوان "یک کمربند یک جاده" (one belt one road) ایجاد شده است؛ آسیا و اروپا را بیش از پیش به هم متصل می‌کند. و این مسیر ریلی تنها یکی از 39 خط ریلی است که در پروژه پیش‌بینی شده است. پروژه‌ای که در سال 2013 رونمایی شد و بالغ بر 1000 میلیارد دلار سرمایه‌گذاری از سوی چین برای آن درنظر گرفته شده است! این پروژه به دنبال ایجاد شبکه‌ای تجاری و زیرساختی برای اتصال زمینی چین و اروپا در مسیرهای جاده ابریشم کهن است. این مسیر جدید ریلی، به‌طور مستقیم 16 شهر چین را به 15 شهر اروپایی متصل می‌کند و در این بین، از کشورهای قزاقستان، روسیه و بلاروس می‌گذرد. شرکت راه‌آهن روسیه تعهد کرده است تا یک ریلی قطار باری پرسرعت را در این مسیر راه‌اندازی کند که اختصاصا به جابجایی بار پرداخته و با متوسط سرعت 300 کیلومتر در ساعت، زمان ترانزیت بار از روسیه را به تنها دو روز کاهش دهد. این تحولات باعث شیفت یافتن بخش قابل توجهی از بارهای کانتینری ترانزیتی از دریا به ریل خواهد شد. در حال حاضر، انتخاب مسیر ریلی به جای دریایی برای ارسال کالا از چین به انگلستان گرچه هزینه‌ای تقریبا دو برابری دارد اما زمان ارسال را بیش از 200% کاهش می‌دهد که برای ارسال کالاهای تجاری با ارزش بالاتر (مثل وسیله‌ ...

مشاهده متن کامل ...